CIMC SOE تهبط المزيد من أوامر Bunker LNG
Nantong CIMC Pacific Offshore Engineering Co. ، Ltd. (CIMC SOE)لقد حصل مرة أخرى على طلب ل1+1 وحدات من 20،000 CBM LNG (الغاز الطبيعي المسخي) سفن القبومن مالك السفينة الأوروبي عبر Rensen - Driessen.
هذا يمثلالترتيب السادسلنوع السفينة لـ CIMC SOE ، مما يجعل سفينة Bunker CBM LNG 20.000 واحدة من أكبر سفن الغاز الطبيعي المسال على مستوى العالم. من المقرر تسليم السفينة LNG Bunker الجديدةسبتمبر 2027، مع تعيين السفينة الاختيارية للتسليم فيديسمبر 2027إذا تأكد.
لم تكشف CIMC SOE عن الهوية المحددة لمالك السفن ، حيث ذكرت فقط أن المالك الذي قدم هذا الأمر الأخير "وقع أمر بناء لسفينة Bunker LNG مع الشركة في أبريل من هذا العام." أشارت تقارير وسائل الإعلام الأجنبية السابقة إلى أن أمر سفن CIMC SOE LNG LNG جاء منساذارين ، مالك سفينة بلجيكي. كانت هذه أول سفينة كبيرة من مخبأ الغاز الطبيعي المسال في Somtrans وأكبر سفينةها حسب السعة.
وفقًا للموقع الرسمي لشركة Somtrans ، تدير الشركة حاليًا 24 سفينة داخلية ، بما في ذلك ثلاث سفن مقربة من الغاز الطبيعي المسال المخصصة: 13،461 CBM "Somtrans LNG" (بنيت في عام 2019) و 8،461 CBM LNG I "و" Swiss LNG II "(كلاهما بني في عام 2021).
هذا هو الترتيب الثاني لنوع السفينة نفسه الذي وضعه مالك السفن هذا مع CIMC SOE في غضون شهرين. أكد CIMC SOE أن الاستحواذ المستمر على أوامر نوع السفينة لا يوضح فقط اعتراف العملاء الأوروبيين بقدرات الشركة على تصميم وإنشاءات LNG Bunker ولكن يسلط الضوء أيضًا على ثقتهم في CIMC SOE.
تم وصف سفينة CBM LNG Bunker البالغة 20.000 من نوع السفينة الرائدة في سوق الغاز الطبيعي المسال العالمي. يبلغ طوله 160 مترًا بشكل عام ، ويبلغ شعاع 25 مترًا ، وسرعة تصميم 15.5 عقدة. مزود بمحرك رئيسي لـ WingD Dual - الذي يتميز بتقنية ICER ، ويمكن أيضًا تزويده اختياريًا بنظام طاقة شاطئ الجهد العالي-. هذه الميزات تقلل بشكل كبير من انبعاثات التلوث وانبعاثات غازات الدفيئة في جميع أنحاء دورة حياة الوعاء ، معالجة بشكل فعال المتطلبات البيئية الصارمة بشكل متزايد لصناعة الشحن العالمية.
على عكس سفن Bunker LNG التقليدية ، فإن هذا النوع له متطلبات فنية أعلى ، ويجمع بين التخزين والنقل والشحن - إلى - وظائف Bunkering Ship. هذا يسمح لها بتقديم خدمة توظيف الموانئ بمرونة وتلبية احتياجات التخزين العائمة في الخارج. علاوة على ذلك ، قام فريق CIMC SOE R&D بتحسين نظام احتواء البضائع بدقة لنوع السفينة هذا ، حيث حقق معدلًا أقل من الغليان - مقارنة بالسفن المماثلة في السوق. يؤدي هذا التحسين إلى انخفاض تكاليف التشغيل ، مما يؤدي إلى "حصاد مزدوج" من الفوائد الاقتصادية والبيئية.
حصلت CIMC SOE على تقدير كبير من العملاء المحليين والدوليين من خلال قدرات التصميم الاستثنائية ومستويات البناء الفعالة وخدمات الجودة. إن توقيع هذا الترتيب السادس يعزز موقع CIMC SOE الرائد في السوق الدولية لشركات النقل الغاز المسالين الصغيرة والمتوسطة- ووعاءات القبو. مع استمرار نمو الطلب العالمي لصناعة الشحن على الوقود الخضراء ، ستبقى CIMC SOE مدفوعة بالابتكار التكنولوجي ، ودفع البحث والتطوير وتطبيق أوعية الوقود النظيفة (مثل الغاز الطبيعي المسال والميثانول والأمونيا السائل) لتسريع رحلة صناعة الشحن نحو مستقبل خالي من الكربون -.
باستثناء أحدث طلب ، تشير Data Clarkson إلى أن CIMC SOE يحمل حاليًا دفترًا إجماليًا لأمر من 41 سفينة ، بلغ 553،000 طن مميت. ويشمل ذلك 12 سفن Bunker LNG ، و 10 شركات طيران LPG ، و 8 سفن خارجية ، و 6 سفن شحن عامة ، و 3 شركات النقل السائبة ، وسفنتين للحاويات ، مع تواريخ التسليم تمتد إلى 2028.
